| Колесная формула | 6×6 |
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 22 000* (зависит от полуприцепа) |
| Снаряженная масса тягача, кг | 11 250 |
| Полная масса, кг | 33 400 |
| Распределение полной массы автомобиля, кг: | |
| — на передний мост | 7 450 |
| — на заднюю тележку | 25 950 |
| Полная масса автопоезда, кг | 63 000** (можно увеличить) |
| Двигатель | ЯМЗ-652 рядный (ЭК-4) |
| Номинальная мощность, л.с | 412 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, кгс×м | 191 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1100..1400 |
| Коробка передач | ZF16S2220TD, механическая, 16-ти ступенчатая |
| Раздаточная коробка | ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом |
| Ведущие мосты | RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мос |
| Кабина | над двигателем, двухместная со спальным местом |
| Привод тормозной системы | пневматический |
| Седельно–сцепное устройство | под сцепной шкворень 2” или 3,5” в зависимости от буксируемого полуприцепа |
| Ёмкость топливного бака, л | 500 |
| Колёса | дисковые 11,25×20 |
| Шины | 16.00R20 -радиальные регулируемого давления, Модель Бел-95 |
| Основные полуприцепы | ЧМЗАП–9990, ТСП 9416–0000051 |
| Особенности комплектации | ДЗК вертикальный за кабиной, ССУ 2'', высота до опорной площадки ССУ - 1550 мм при полной массе, задний буксирный прибор шкворневого типа, без КО |
| Колесная формула | 6×6 |
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 22 000* (зависит от полуприцепа) |
| Снаряженная масса тягача, кг | 11 250 |
| Полная масса, кг | 33 400 |
| Распределение полной массы автомобиля, кг: | |
| — на передний мост | 7 450 |
| — на заднюю тележку | 25 950 |
| Полная масса автопоезда, кг | 63 000** (можно увеличить) |
| Двигатель | ЯМЗ-652 рядный (ЭК-4 |
| Номинальная мощность, л.с | 412 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, кгс×м | 191 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1100..1400 |
| Коробка передач | ZF16S2220TD, механическая, 16-ти ступенчатая |
| Раздаточная коробка | ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом |
| Ведущие мосты | RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мос |
| Кабина | над двигателем, двухместная со спальным местом |
| Привод тормозной системы | пневматический |
| Седельно–сцепное устройство | под сцепной шкворень 2” или 3,5” в зависимости от буксируемого полуприцепа |
| Ёмкость топливного бака, л | 500 |
| Колёса | дисковые 11,25×20 |
| Шины | 16.00R20 -радиальные регулируемого давления, Модель Бел-95 |
| Основные полуприцепы | ЧМЗАП–9990, ТСП 9416–0000051 |
| Особенности комплектации | ДЗК вертикальный за кабиной, ССУ 3,5'', высота до опорной площадки ССУ - 1550 мм при полной массе, задний буксирный прибор шкворневого типа, без К |
| Колесная формула | 6×6 |
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 22 000* (зависит от полуприцепа) |
| Снаряженная масса тягача, кг | 11 250 |
| Полная масса, кг | 33 400 |
| Распределение полной массы автомобиля, кг: | |
| — на передний мост | 7 450 |
| — на заднюю тележку | 25 950 |
| Полная масса автопоезда, кг | 63 000** (можно увеличить) |
| Двигатель | ЯМЗ-652 рядный (ЭК-4 |
| Номинальная мощность, л.с | 412 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, кгс×м | 191 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1100..1400 |
| Коробка передач | ZF16S2220TD, механическая, 16-ти ступенчатая |
| Раздаточная коробка | ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом |
| Ведущие мосты | RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мос |
| Кабина | над двигателем, двухместная со спальным местом |
| Привод тормозной системы | пневматический |
| Седельно–сцепное устройство | под сцепной шкворень 2” или 3,5” в зависимости от буксируемого полуприцепа |
| Ёмкость топливного бака, л | 500 |
| Колёса | дисковые 11,25×20 |
| Шины | 16.00R20 -радиальные регулируемого давления, Модель Бел-95 |
| Основные полуприцепы | ЧМЗАП–9990, ТСП 9416–0000051 |
| Особенности комплектации | ДЗК вертикальный за кабиной, ССУ 3,5'', высота до опорной площадки ССУ - 1885 мм при полной массе, задний буксирный прибор шкворневого типа, без К |
